 |
| Lappeenrannan raatihuoneen katulyhtyjä |
Vanhoja lehtiä penkoessa tarttui haaviini juttuja katuvalaistuksen alkuvaiheista Lappeenrannassa. Tässä koostetta teemasta:
Ensimmäiset katuvalot saatiin Lappeenrantaan loppuvuonna
1850. Silloin syttyi 31 katulyhtyä valaisemaan lähinnä toista ja kolmatta
kaupunginosaa. Lisäksi Linnoituksessa oli neljä lyhtyä ja Palloon menevän tien
varrella kaksi. Lyhtyjen hankkimisen oli ottanut tehtäväkseen puuseppä Christian
Arponen marraskuussa 1849. Lampuissa poltettiin öljyä tai joinakin vuosina
palmukynttilöitä. Valaiseminen aloitettiin syys-lokakuussa ja se jatkui
maaliskuun loppuun. Lamppujen määrä kasvoi hitaasti ja vuonna 1872 niitä oli
40. Vuonna 1886 siirryttiin lampuissa kalliin santoriiniöljyn käytöstä halvempaan
paloöljyyn ja lamppujen määrää voitiin lisätä.
 |
Kaupungin katuvalaistusta valmistelemaan perustettiin "komissiooni",
jonka laatima yhteenveto julkaistiin 15.5.1901 Itä-Suomen Sanomissa |
Sähkövalaistus saapui lyhytaikaisesti Lappeenrantaan vuonna 1885, kun
keisarintalo valaistiin suuriruhtinaan vierailun takia sähkölampuin. Sähkö saatiin rantapuistoon sijoitetusta
höyrykoneesta.
Pysyvä sähkövalaistus
saatiin Lappeenrantaan tammikuussa 1902. Katuvalaistuksen parantamista ajoi
valtuuston puheenjohtaja, pankinjohtaja
Juho
Pelkonen. Asiaa valmisteli keväällä 1901 valtuuston asettama ”komissiooni”,
joka tarkasteli kahta vaihtoehtoa: kaasuvalaistusta (asetyleeni) ja sähkövalaistusta.
Juho Pelkosen laatimassa yhteenvedossa kuvattiin kaupungin katujen silloinen valaistustilanne
näin:
[Kaupungin asukkaiden] pilvisinä täysikuun öinä täytyy hapuilla ympäri
täydellisessä egyptiläisessä pimeydessä. Sähkövalaistuksen kustannukset
laskettiin karkeasti kaksi kertaa suuremmiksi kuin öljyvalaistuksen.
Myönteisinä puolina ”komissiooni” näki paloturvallisuuden parantumisen ja
pahanhajuisista, savuisista öljylampuista eroon pääsemisen. Lisäksi kauppaliikkeet,
teollisuuslaitokset kannattivat sähkölaitoksen perustamista ja tulisivat
ottamaan sähkön käyttöön tiloissaan. ”Komissiooni” hylkäsi kaasuvaihtoehdon
kokonaan korkeiden ylläpitokustannusten takia.
 |
| Itä-Suomen Sanomat 2.11.1901 |
Kuriositeettina mainittakoon,
että edullisimman tarjouksen oli tehnyt helsinkiläinen Elektriska Aktiebolaget
AEG, saksalaisen
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaftin tytäryhtiö.Kustannuksissa ”komissiooni” oli laskenut
yhteensä 86 000 markkaa, joka oli tuolloin merkittävää rahamäärä.
 |
Lappeenrannan valtuusmiehet päättivät hankkia
sähkövalaistuksen raatihuoneelle, yhteiskoululle,
kansakoululle, seurahuoneelle sekä
poliisikonttorille. Itä-Suomen Sanomat 14.11.1901. |
Niinpä valtuusmiehet päättivät kokouksessaan 17.5.1901
perustaa Lappeenrantaan sähkövalolaitoksen. Hanketta varten anottiin ja saatiin 90 000
markan laina Senaatilta. Ensimmäinen höyrykäyttöinen tiilinen voimalaitos, arkkitehti
Mihailovin suunnittelema, valmistui Palloon 23.1.1902. ”Sähkövalolaitoksen”
henkilökunta oli nelihenkinen. Virtaa sille kehitti 75 hevosvoiman höyrykone. Sähkölaitos
toimitti aluksi vain valovirtaa. Aluksi katulamppuja oli 80. Vähitellen
valaistuksen saivat myös Lappeenrannan asema, raatihuone, kansakoulu, yhteiskoulu
ja Rapasaaren satama. Voimalaitosta laajennettiin kesällä 1906. Silloin
hankittiin toinen 75 hevosvoiman höyrykone. Sen jälkeen voitiin tarjota
teollisuuslaitoksille niiden haluamaa voimavirtaa.